Aunque la nueva vía reduce los tiempos de traslado, todavía existen zonas críticas en horas pico y conductores advierten que la infraestructura de conexión aún no absorbe toda la demanda vehicular.
La primera etapa de la Vía Alterna Sur, que conecta al eje 122 y dirige el tránsito hacia la zona industrial de San Luis Potosí, ha comenzado a mostrar efectos en la movilidad de los usuarios, quienes destacan la reducción de los tiempos de traslado. En un recorrido que realizamos como informantes desde CH Noticias y Horizonte Tunero, durante la prueba, el trayecto hacia la zona industrial se puede realizar en alrededor de ocho minutos, ofreciendo una alternativa frente a las rutas tradicionales que suelen congestionarse.
La obra incluye nuevos puentes, accesos y paradas para transporte público, aunque aún no hay rutas precisas de conocimiento para el traslado. Usuarios coinciden en que, en condiciones normales de tráfico, la vía ofrece un desplazamiento más ágil, pero advierten que durante las horas pico se registran retenciones y puntos de congestión, especialmente en el anillo Periférico Sur, el Circuito Potosí y la prolongación de la calzada de Guadalupe.
Estos podría reflejar que, aunque la vía aporta beneficios, la infraestructura de conexión todavía no es suficiente para absorber toda la demanda vehicular de la zona. Esta primera fase abarca el tramo que llega al eje 122. Mientras la segunda etapa, que se extendería la vía hasta el eje 140, aún no tiene fecha definida para su ejecución, por lo que el impacto completo del proyecto sobre la movilidad urbana aún está pendiente.
Además, expertos y conductores señalan que será necesario complementar esta vía con mejoras en rutas alternas y transporte público para que se logre un flujo más constante hacia la zona industrial.
El proyecto también busca descongestionar la carretera 57, que conecta la capital con la zona industrial y Villa de Pozos, especialmente en horarios de entrada y salida de trabajadores. Sin embargo, usuarios reportan que la vía alterna, por el momento, solo ha resuelto parcialmente los problemas de tránsito y que aún existen tramos con alta densidad de vehículos.
A pesar de los avances en infraestructura, los conductores y residentes de la zona sur de la capital destacan que la planificación urbana y la coordinación con otras vialidades son clave para que la vía cumpla con su propósito de mejorar la circulación hacia la zona industrial y zonas aledañas; sin embargo es una vía que ha desahogado en este primer tramo inaugurado.