La obra registra alrededor de 50% de avance en la desviación del drenaje pluvial; el montaje de las trabes metálicas se realizará a finales de octubre o principios de noviembre y será la etapa con mayores afectaciones viales.
El puente vehicular que conectará el bulevar Jacobo Payán Latuff con la lateral sur del bulevar Salvador Nava Martínez deberá quedar concluido antes de que termine este año, informó el director de Obras Públicas del Ayuntamiento de San Luis Potosí, Eustorgio Chávez Garza.
Dijo que actualmente los trabajos se concentran en la desviación del canal de drenaje pluvial, etapa que registra aproximadamente 50 por ciento de avance, además de la construcción de infraestructura hidráulica, para posteriormente iniciar con las cimentaciones principales y la estructura del puente, describió el director.
Chávez Garza señaló que, de acuerdo con el programa de obra, las labores que implicarán una mayor actividad en la zona y, por consecuencia, mayores afectaciones a la circulación vehicular, están previstas para finales de octubre y principios de noviembre, cuando se lleve a cabo el montaje de las trabes metálicas.
“Ahorita estamos construyendo lo que es la del desviación del canal de drenaje pluvial que actualmente así se utiliza, y ya vamos en un 50% de ese canal, también con la construcción de un drenaje pluvial, que son las primeras obras que que se realizan para después estar construyendo lo que es la estructura, la subestructura de este puente.
También platicarles que ya hemos estado trabajando de la mano con las caleras, también con gas natural, Telmex, que identificamos las líneas que cruzan por ahí, las cuales, incluyendo también con Comisión Federal de Electricidad, hemos tenido muchas pláticas con ellos”, agregó.
El director de Obras Públicas detalló que para la etapa de colocación de trabes en la obra, serán necesarias maniobras relacionadas con el montaje de la estructura, por lo que prevén que sea el periodo de mayor impacto en el tránsito de la zona.
Detalló que el proyecto contempla una estructura con trabes curvas metálicas, una solución de ingeniería y respecto al costo, Chávez Garza indicó que la inversión se mantiene por encima de los 200 millones de pesos y, hasta el momento, no se han presentado afectaciones extraordinarias que modifiquen el presupuesto previsto.