En una ciudad donde moverse en bicicleta o a pie implica riesgos constantes, colectivos ciclistas y ciudadanía organizada salieron este domingo a las calles para visibilizar una problemática que, aseguran, ha sido ignorada por las autoridades, la inseguridad vial y la falta de infraestructura digna para quienes no utilizan automóvil.
En el marco del Día Mundial de la Bicicleta, la Vía Recreativa Ciudadana se trasladó a la avenida Salvador Nava, una de las arterias más transitadas de la capital potosina. La acción no solo tuvo un carácter recreativo, sino también político y social: demostrar que estos ejercicios pueden descentralizarse —más allá de la tradicional avenida Carranza— y evidenciar que la calle puede ser un espacio seguro y compartido.
Luis González Lira, integrante de Vida Sobre Ruedas, explico que la rodada también responde a una exigencia concreta como la armonización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en el estado, y que se retome desde la conocida propuesta ciudadana como Ley Santi.
“El Congreso tiene una deuda histórica. No podemos seguir esperando mientras cada día hay más riesgos en las calles”, advirtió.
De acuerdo con los colectivos, San Luis Potosí se encuentra entre las entidades con mayores índices de siniestros viales que afectan a ciclistas, incluyendo casos fatales. A pesar de ello, denuncian que no se han implementado políticas públicas efectivas para revertir esta situación.
A esto se suma una contradicción estructural, pues aunque no existe una cifra única consolidada, datos de encuestas nacionales muestran que una gran cantidad de hogares en la entidad cuentan con al menos una bicicleta, lo que evidencia su uso cotidiano como medio de transporte. Sin embargo, esta realidad no se refleja en el diseño de las calles.
“Cada obra pública debería ser una oportunidad para corregir y crear espacios destinados a una movilidad sostenible e inclusiva , pero no está pasando”, explicó González Lira. En ese sentido, insistió en que los proyectos viales deben apegarse a la normativa vigente y priorizar a los usuarios más vulnerables.
Durante la jornada, decenas de personas —familias, jóvenes y ciclistas— recorrieron la avenida Salvador Nava como símbolo de organización social.
No obstante, el recorrido evidenció también las tensiones existentes. A pesar de haber sido previamente informado, el contingente enfrentó bloqueos por parte de tránsito municipal, así como múltiples interrupciones durante su trayecto por parte de corporaciones de seguridad.
Para los participantes, estos hechos reflejan la falta de comprensión institucional sobre el derecho a la movilidad y el uso del espacio público.
La protesta también incluyó críticas al modelo de inversión pública, particularmente al gasto en infraestructura como puentes y pasos a desnivel, que —afirman— incentivan la velocidad vehicular en lugar de salvar vidas. En contraste, demandan calles diseñadas bajo principios de seguridad, accesibilidad e inclusión.
Más allá de la jornada, el mensaje quellevaron los diversos colectivos se centró en que una movilidad segura no puede seguir postergándose. La ciudadanía organizada advirtió que continuará tomando las calles para exigir cambios estructurales y que estas acciones deben replicarse en todo el estado, especialmente en municipios donde caminar y usar la bicicleta son formas esenciales de transporte cotidiano.