La Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana del Ayuntamiento de San Luis Potosí ha hecho públicos los datos sobre la problemática de movilidad y seguridad vial que enfrentan los motociclistas en la capital potosina, revelando un escenario crítico marcado por una alta incidencia de infracciones y una cifra de fallecimientos que, en los primeros seis meses de 2026, ya casi iguala el total registrado durante todo el año 2025.
En el periodo comprendido de enero a junio de 2026, se han contabilizado 15 decesos de motociclistas en accidentes fatales. Esta cifra refleja una tendencia al alza si se considera que, al cierre del ejercicio 2025, se registraron 9 occisos en total. Al analizar el comportamiento histórico de los últimos cinco años, el año 2024 se posicionó como el más letal con 16 fallecimientos, mientras que en 2023 se presentaron 5, en 2022 fueron 7 y en 2021 se contabilizaron 12, acumulando un total de 64 vidas perdidas en el lustro.
En el rubro de conductas infractoras, la falta de placas de circulación es la irregularidad más frecuente con 759 casos detectados en el primer semestre de 2026. Por otro lado, la circulación en motocicletas dentro de vías de acceso controlado suma 875 incidentes en el mismo periodo. El incumplimiento en el uso de casco protector por parte del conductor y acompañante arroja un acumulado de 618 infracciones, con picos de actividad de 170 casos en enero y 122 en mayo. Asimismo, se han sancionado 24 casos por circular en aceras o lugares exclusivos para peatones y 54 infracciones por transitar en vías de flujo continuo.
La autoridad municipal señala que la velocidad máxima permitida para este tipo de unidades es de 40 kilómetros por hora, cifra que se reduce a 20 kilómetros por hora en zonas con afluencia de personas, tales como centros educativos, deportivos, hospitales o templos. Además, la normativa vigente estipula restricciones específicas para la circulación en vías de acceso controlado, prohibiendo el tránsito entre carriles o hileras de vehículos, a menos que la capacidad de la motocicleta sea igual o superior a 400 cc.
En cuanto a la prevención y gestión de riesgos, el marco legal local exige que las motocicletas cuenten con doble sistema de frenado, faro principal con cambio de luces, espejo retrovisor y lámpara posterior con reflejante. El conductor debe portar licencia vigente y documentos de control vehicular como placas, tarjeta de circulación y póliza de seguro por daños a terceros. A pesar de estos requerimientos, la autoridad reconoce que actualmente no cuenta con estudios institucionales sobre los factores de riesgo vial asociados a este sector, ni dispone de programas de capacitación o cursos básicos de conducción segura para los usuarios.