El alcalde aseguró que el proyecto ya concluyó su etapa de consultas y será presentado al Cabildo en dos o tres semanas; reconoció que aún no hay una fecha para determinar si la ciclovía de Venustiano Carranza será reubicada.
El alcalde de San Luis Potosí, Enrique Galindo Ceballos, volvió a establecer un plazo de dos a tres semanas para presentar ante el Cabildo el nuevo Reglamento de Tránsito, documento con el que, afirmó, comenzará también la definición de un plan integral de movilidad para la capital.
El edil señaló que el reglamento ya concluyó el proceso de consultas y que contempla una nueva jerarquía de movilidad, con prioridad para peatones, personas con discapacidad, adultos mayores, ciclistas y transporte público, además de incorporar la denominada Zona 30 para el Centro Histórico.
“Ya está terminado todo el proceso, irá a Cabildo en unas dos o tres semanas y ahí estamos dejando muy en claro la pirámide de preferencia que tiene la movilidad de San Luis Potosí, que en el reglamento de tránsito no se identificaba bien”, explicó y dijo que el documento fue sometido a diferentes procesos de consulta, incluidos los relacionados con personas con discapacidad y pueblos indígenas, antes de avanzar hacia su discusión en el Cabildo.
También aseguró coordinación con la Secretaría de Comunicaciones del Gobierno del Estado para ordenar aspectos relacionados con la movilidad y señaló que espera que el nuevo reglamento represente una actualización respecto a las disposiciones actuales, incluyendo la zona 30
En materia de infraestructura ciclista, en torno al tema de la ciclovía en la Avenida Carranza, reconoció que aún no hay definición para la reubicación y dijo que el Ayuntamiento elaboró un documento con propuestas para ampliar y ordenar la red de ciclovías de la ciudad, en el que aseguró que han tomando en “consideración” las opiniones de colectivos ciclistas, pese a que los colectivos han expresado no ser tomados en cuenta en diversas ocasiones, lo que aludió se da al haber disposiciones encontradas respecto a los planteamientos.
“Yo creo que la intención, al menos yo sigo convencido que la ciudad tiene que ir abriendo más condiciones para el ciclismo, no tengo duda. Pero tenemos que equilibrarlo con el desarrollo económico, con la movilidad, con el transporte público, con las escuelas”, dijo al respecto.
En particular, sobre Carranza argumentó que existen varios planteles educativos, por lo que consideró que deberán analizarse las condiciones de acceso y salida de estudiantes antes de definir la ubicación de la infraestructura ciclista: “En Carranza hay tres o cuatro escuelas que hay que decir de qué lado pone la ciclovía, etcétera, etcétera (..) yo creo que ellos están legitimados a pedir entre más beneficios, derechos y protección, y yo estoy totalmente de acuerdo con ellos, totalmente de acuerdo con ellos”, dijo al ser cuestionado sobre las expresiones de colectivos quienes han denunciado desde omisión, hasta quedar fuera de la planeación de los reglamentos.
Aunque el alcalde volvió a establecer el plazo de dos a tres semanas para que el Reglamento de Tránsito llegue al Cabildo, no aseguró que la definición sobre la ciclovía de Carranza ni el plan de movilidad estén concluidos antes de su informe de gobierno, programado para finales de septiembre.